装配式建筑大大缩减了建筑工期，相比于传统建筑可提前二至三个月完工，所有房屋构件工厂预制生产，再拉到现场专业技术拼接安装，可大大节省人力物力，但为什么于装配式建筑在民用自建房这块没有大面积推广呢?一个是接受需要过程，需要市场验证效果;二是装配式造价要比一般建房要高，价格问题。
装配式建筑会增加运输成本和塔吊安装成本。如果跨区域施工建房中途运输成本则越高，一般运输装配式构件需要做好运输管理，多用大货车运输，到现场后按照编号类别分类排好，吊装施工就能有序安装。今天我们就来了解下装配式建筑运输过程及安装内容，带您进一步了解装配式建筑。
一、装配式建筑预制构件运输
1、为确保行车安全，应进行运输前的安全技术交底。
2、在运输中，每行驶一段路程要停车检查钢构件的稳定和紧固情况，如发现移位、捆扎和防滑垫块松动时，要及时处理。
3、在运输构件时，根据构件规格、重量选用汽车和吊车，大型货运汽车载物高度从地面起不准超过4M，宽度不得超出车厢，长度不准超出车身。
4、封车加固的铁丝，钢丝绳必须保证完好，严禁用已损坏的铁丝、钢丝绳进行捆扎。
5、构件装车加固时，用铁丝或钢丝绳拉牢禁固，形式应为八字形，倒八字形，交叉捆绑或下压式捆绑。
6、在运输过程中要对预制构件进行保护，最大限度地消除和避免构件在运输过程中的污染和损坏。重点做好预制楼梯板的成品面防碰撞保护，可采用钉制废旧多层板进行保护。
二、装配式建筑预制构件装卸堆放
1、预制构件运输宜选用低平板车，车上应设有专用架，且有可靠的稳定构件措施。预制构件混凝土强度达到设计强度时方可运输。预制外墙板宜采用竖直立放式运输，预制叠合楼板、预制阳台板、预制楼梯可采用平放运输，并正确选择支垫位置。
2、预制构件运送到施工现场后，应按规格、品种、所用部位、吊装顺序分别设置堆场。现场驳放堆场应设置在吊车工作范围内，堆垛之间宜设置通道。
3、现场运输道路和堆放堆场应平整坚实，并有排水措施。运输车辆进入施工现场的道路，应满足预制构件的运输要求。卸放、吊装工作方位内不应有障碍物，并应有满足预制构件周转使用的场地。
4、预制叠合楼板可采用叠放方式，层与层之间应垫平、垫实，各层支垫应上下对齐,最下面一层支垫应通常设置。叠放层数不应大于6层。
以上就是小编整理关于装配式建筑预制构件运输及装卸的介绍内容，为何装配式建筑运输成本比较高，对运输管理及装卸堆放有要求管理，不同于一般建材用料，可以理解每块构件都是有编号管理的，对应位置能更快更好完成装配按照，计划管理很重要。
